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柴油机冷启动后猛轰油门，会使其运行产生不良影响。因为柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在
缸套内。而且，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。所以，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
柴油机熄火后冷却系水的轮回休止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差
，造成磨损急剧增加，轻易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严峻，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。因此，柴油机温渡过高时应先卸除负荷，轻微进步转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热
器盖拧松，排除水蒸气。